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郑州机动车将突破200万辆 道路、停车位严重落后

作者:康锦文   发布时间:2011/1/12 11:34:02  原出处:大河网-大河报
 

陈女士专门挑了这个含有“160”的车牌号

  核心提示

  豫A1600N,这是昨日郑州市民陈女士给自己的轿车登记的车牌号。随着这个车牌号的面世,郑州市机动车保有量正式达到160万辆。

  昨日,郑州市公安局交巡警发布了去年郑州市新车入户情况:2010年,郑州市共完成机动车新车入户231616辆,其中最高的一天入户新车2249辆。“按照这个增长速度,用不了两年,郑州市的机动车保有量就将突破200万辆大关。”警方预测说。

  在几乎是以奔跑的速度步入“汽车时代”后,郑州的城市道路靠什么承载日增千辆的机动车大军?未来郑州是否会效仿北京对机动车上牌进行限制?

  □记者康锦文白周峰图

  现场

  第160万辆郑州车挂牌

  昨日,郑州市民陈女士一大早就赶到郑州市公安局车辆管理所,她要给自己新买的本田思域轿车上牌。

  “通过计算机统计,您的车将是第160万辆挂上豫A牌照的机动车。”民警提醒说。“啊?!真的吗?”陈女士惊叫着喊了一句。稍稍平静后,她自言自语地说:“那我今天可得挑个有意义的车牌号。”

  陈女士尝试着在自选号牌系统中输入了“160”这个数字,与此有关的车牌号信息很快显现出来,陈女士一眼相中了“豫A1600N”。

  昨天上午11时许,随着工作人员将车牌号“豫A1600N”铆上陈女士的新车,郑州市第160万辆机动车正式挂牌。

  郑州市公安局车辆管理所的统计数字显示,2010年,郑州市共完成新车入户231616辆,平均每个工作日入户新车1000余辆。去年12月28日,郑州市更是创下了单日入户新车2249辆的历史最高纪录。截至2011年1月11日,郑州市机动车保有量已突破160万辆,其中市区75万辆。

  机动车数量的激增,也直接催生了驾驶员队伍的壮大。2010年,郑州市共新增驾驶员252328人,目前,全市驾驶员已达到1736949人。

  数据

  不到5个人就有1辆车

  “如果按照每辆车5米的长度计算,去年新增的这23万多辆机动车首尾相连,能排出1150公里。”民警说,根据统计,郑州市区目前共有主次干道737条,合计长度也仅为1232.3公里。“这就等于说,仅新增的这些机动车前后连起来,就几乎可以沿着郑州市区的道路排一圈。今后,郑州的拥堵将越来越严重。”

  据统计,2009年年底郑州全市常住人口为752.1万,平均下来,4.7人就拥有1辆车。也就是说,在郑州,平均不到5个人就“拥有”一辆机动车。

  不仅保有量惊人,郑州市近几年的机动车增长速度更是异常迅猛。2000年,郑州市机动车约为40万辆,到2007年就增加到了100万辆,跃居全国16个机动车保有量超过100万的城市之一。从100万辆增加到160万辆,仅用了短短3年时间,不可谓不神速。

  郑州市的机动车增长速度明显高于规模相近的省会城市。武汉市完成第100万辆机动车登记上牌是在去年8月31日;沈阳市机动车总数突破100万辆是在去年2月10日;而在西安,去年10月其机动车保有量达到110余万辆;我们的“近邻”济南,去年9月底的时候,机动车保有量也仅为118万余辆,远远落后于郑州。

  问题

  道路、停车位严重不足

  机动车急剧增长,使得城市基础设施建设原本就“先天不足”的郑州道路资源供不应求的现象更加凸显,车多、路少已经成为制约城市道路畅通的“瓶颈”。

  目前,郑州市建成区总面积为326平方公里,市区共有道路737条。其中,主干道109条,长551.4公里;次干道170条,长213.2公里;支路442条,长290.3公里。所有道路合计长度为1232.3公里。

  仅郑州市区的机动车就达到75万辆,如果再加上保守估算的长期驻郑、探亲访友、观光旅游等外地牌照车10多万辆,每天或停或跑在郑州市区的机动车就多达85万余辆。这些车辆首尾相连,就可以将市区的道路“覆盖”近4圈。郑州道路资源的供需矛盾可见一斑。

  同时,随着机动车保有量的激增,停车位的缺口也越发明显。按照国家标准,每百辆汽车停车位的数量需要达到35~45个。按照郑州市区75万辆车的保有量推算,至少需要约25万个停车位。但现实的情况是,目前,郑州市共有各类停车场2563个,停车位139066个,缺口多达10多万个。“停车难不仅引发了停车如打仗的怪象,同时,也加剧了乱停乱放,直接导致原本就‘稀缺’的道路行车资源被进一步占用。”警方相关负责人说。

  热议

  会不会限制上牌

  在昨日的采访中,不少市民表达了他们对郑州交通状况的担忧。

  “经过前段时间的治理,郑州的交通状况刚有好转,现在一下子又新增这么多的车,郑州还能不能保持畅通?”有着10多年驾龄的王师傅说,“堵在路上那种急人的滋味儿,真不好受……不敢想啊,都给堵怕啦!”

  有的市民则推测说,机动车如果这样增长,用不了多久,郑州恐怕也会效仿北京,对机动车上牌进行限制。

  同时,也有不少人担心,一旦政府限制上牌,说不定会反过来激发更加疯狂的“购车狂潮”,“总不能等到已经限制了再去买车上牌吧”。

  会不会征收拥堵费

  就在本周,广州出台的治堵方案,引起了广泛的关注。该方案开出了包括“年内提高停车费”、“研究收取交通拥堵费”、“研究推行限禁外来车进城”等在内的30剂“药方”。这些“药方”中,借鉴新加坡和伦敦的经验,择机推出交通拥堵费来调节路面车辆数量的措施,无疑更刺激人们尤其是有车族的神经。

  郑州会不会用征收交通拥堵费的措施来解堵?对此,郑州警方相关负责人表示,郑州市会结合本地实情,积极借鉴外省市在缓解城市道路拥堵中的有效办法和思路。至于是否会征收拥堵费,政府将会在广泛征询民意后决定。

  征集令

  保畅通您有啥高招

  “虽然沿用了近两年的购置税优惠政策已经到期,但这并不会对车辆的增长产生太大影响。”警方相关负责人说,按照目前日均千辆的增长速度,“用不了两年,郑州市的机动车保有量就将突破200万辆大关。”

  那么,在车辆增长“不可抗拒”的形势下,为了最大限度地保畅通,警方建议市民合理、科学地用车。

  “短途出行,尽可能不开车,改用步行、骑车等方式;长距离出行,如果不是特别着急,尽可能多使用公共交通工具;如果开车出行时,尽可能多人拼车同行,最大限度地利用汽车的通行空间。”民警说。

  读者朋友如何看待郑州市机动车的迅猛增长?在缓解城市道路拥堵方面,您有哪些高招?欢迎您拨打电话0371-65796208,为郑州的畅通献计献策。

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